Nakumbuka kwa uwazi kwamba wakati Mercedes-Benz E ya sasa ilipotoka tu mwaka wa 2016, ilitumia taa za ndani na skrini zilizounganishwa.Hali ya anga ilinifanya nione vizuri nje ya gari, na mshtuko ulioleta haukuwa na kifani.Ingawa sehemu ya uso wa mbele wa toleo la kawaida lililosimama iko nje ya usawa, kwa bahati nzuri pia kuna toleo la michezo ambalo linaweza kuchukua nafasi yake.

Wakati umefika 2020. Miaka minne baada ya W213 kuzinduliwa, "toleo la jicho la panya" lilitoka.Kila mtu anajua kuwa sheria ya uingizwaji ya Mercedes-Benz ni kama miaka 7, lakini hali isiyo ya kawaida ya Mercedes-Benz E ni kwamba miaka hii 7 imegawanywa katika miaka 5 ya kwanza na miaka 2 ijayo.Baada ya miaka 2 ya kuinua uso, itabadilishwa mara moja, ambayo ni kusema, itakuwa na kizazi kipya cha mtindo kabla ya kumalizika kwa mtindo mpya.

Hapana, Mercedes-Benz E ya kizazi cha W214 pia itaingia sokoni mwaka huu.Hivi majuzi, jaribio la barabara lililofichwa kikamilifu lilifanyika nchini Uchina, na toleo la mhimili mrefu bado lilihifadhiwa kwa uzalishaji wa ndani, na vyombo vya habari vya ng'ambo vilitoa picha za kufikiria.Kuonekana na kujisikia ni bora kuliko "macho ya panya".E ni bora, lakini bado haitoi mshtuko wa pesa, hebu tuangalie picha ya kufikiria kwanza.

Kwa kuchanganya na uso wa mbele ambao ulifunuliwa wakati fulani uliopita, ninatabiri kwa ujasiri kwamba hii ni picha ya dhahania ambayo iko karibu na gari halisi.Kikundi cha mwanga bado kinaonyesha athari ya juu, na muhtasari hapa chini una sura ya wimbi.Mwonekano na hisia za darasa la sasa la S ni sawa, na umbo la poligonal, grille ya ukubwa mkubwa, mabango yenye nafasi kubwa na umbo la chrome-plated.Mtindo wa ulaji wa hewa kwenye upande wa taa ya ukungu utakuwa mdogo kuliko ule wa darasa la S.Sura ya jumla sio ya kushangaza sana, lakini aura inatoka Ndiyo, natumaini gari halisi inaweza kuwa bora zaidi kuliko utoaji.

Mkia huo ni karibu sawa na S-darasa la sasa, sura ya kutolea nje ya kutolea nje mara mbili pia ina kasi ambayo darasa la mtendaji linapaswa kuwa nalo, na mlango wa mlango utachukua sura iliyofichwa.

Hii ni moja ya mifano michache ambayo inanifanya nitarajie toleo lililopanuliwa.Mwili uliopanuliwa wa toleo la ndani utaweka dirisha la triangular la mlango wa nyuma kwenye mlango wa nyuma.Ni mara mbili ya bei ya Maybach kwenye darasa la S, na ni bei ya darasa la E.Toleo la chini la ndani.Pia tunajua kuwa karibu hakuna tofauti kati ya S-class na S-class Maybach isipokuwa kwa gurudumu.Ingawa darasa la E-mhimili mrefu halitakuwa na chumba cha miguu cha nyuma kilichozidishwa, kwa kuzingatia mifano ya awali, ni ya kutosha.

Wakati huo huo, pia ilisababisha mawazo.Je, bei ya juu ya Mercedes-Benz S-Class Maybach na ukweli kwamba ni vigumu kupata gari na bei imeongezeka, ni suala la gharama na pato, au ni matokeo ya masoko?Niambie maoni yako.

Mnamo Februari 23 mwaka huu, Mercedes-Benz ilitoa rasmi picha rasmi ya mambo ya ndani.Sura ni sawa na ile ya mfululizo wa EQ, na mfumo wa MBUX Entertainment Plus pia hutumiwa.Mwangaza wa mazingira umebadilika kutoka kuakisi kueneza hadi chanzo cha mwanga, kinachozunguka mambo yote ya ndani, ambayo ina maana ya teknolojia.Ndio, lakini anasa ni dhaifu.

Kwa upande wa nguvu, mafuta ya mafuta, mseto wa mwanga wa 48V, mseto wa programu-jalizi na aina nyingine zitatolewa, ambazo zinaendana na mtindo wa sasa, au zitakuwa na injini ya 2.0T inayolingana na sanduku la gia la 9AT.

Muhtasari:

Hata kama magari mapya ya nishati ya kisasa yanaundwa tena na usanidi wa chapa za ubia uko chini, kampuni hizi za magari zilizoanzishwa bado ziko thabiti kama Mlima Tai.Viwango vya ushawishi vya magari ya kati na makubwa bado hayatenganishwi na Mercedes-Benz E, BMW 5 Series, na Audi A6.Vile vile ni kweli kwa mfululizo mwingine., lakini ikiwa chapa daima inachukuliwa kuwa msingi wa ushindani, ni suala la muda tu kabla ya kubadilishwa na chapa inayojitegemea.Ninatazamia uboreshaji mkubwa wa chasi ya Mercedes-Benz E. Baada ya yote, hakuna magari machache mazuri na rahisi kuendesha kama mwaka wa 2016.